国产化仅30% 特斯拉售价今年还要降?

2024-04-16 20:18

1. 国产化仅30% 特斯拉售价今年还要降?

近日,有关特斯拉复工的消息不断。
5月11日,马斯克在Twitter上表达了自己的想法,表示该公司位于加州的工厂将重启生产,尽管这已经违反了工厂所在地的禁令。在几轮公开激烈冲突之后,特斯拉和加州阿拉米达当地官员终于达成了复工协议,特斯拉工厂将在5月18日正式复产。
而国内有关特斯拉的消息同样不断,由于海外零部件供应出现问题,特斯拉上海工厂在五一假期过后并未能在6日正常复工,并且停工状态将持续到9号。截至目前为止,虽然位于上海临港片区的工厂已经有复工迹象,但并不能确定是否正式复工。
在此之前,由于国内疫情的持续好转,早在2月10日,特斯拉上海工厂就已经复工。自加州工厂停工后,上海工厂已成为特斯拉全球范围内唯一正常运转的整车工厂。而本次上海整车工厂的停工,让人们无意中牵出了另外一个话题——特斯拉在上海整车工厂的零部件本土化率仅有30%左右,有大量的重要零部件,需要依靠海外供应。
售价还能再压?
4月底,随着国内对新能源车型补贴政策的调整,特斯拉也迎来又一波价格的下调,5月1日,特斯拉宣布,Model 3后驱标准版的"官方指导价"调整为29.18万元,在扣除现行新能源汽车补贴金额20250元后,普通消费者实际支付价格约为27.155万元。
但从特斯拉的计划来看,根据计划,特斯拉上海工厂的国产化比例今年7月份由目前的30%提高到50%,年底则提高到100%。这也就意味着,国产特斯拉Model 3的指导价,其实还有降价空间,当然如果特斯拉愿意的话。
在最新的新能源车型补贴政策中显示,2020年4月23日至2020年7月22日为实施全新政策过渡期,结合特斯拉的零部件国产计划来看,由于过渡期补贴价的进一步下调,我们不排除在7月的补贴阶段结束后,特斯拉会推出相应"保价"政策。
受疫情影响,今年一季度各大车企都面临不小的压力,一季度特斯拉交付量为8.84万辆,这其中中国市场就贡献了18586辆,占全球总销量21%。再结合目前中国汽车市场面对的汽车消费升级以及特斯拉在国内的品牌影响力,形势可谓一片大好。
再加上中国对本次疫情处理的效率,特斯拉加快在华零部件的本土化生产也不是不可能,而对企业来讲,这意味着成本的进一步降低,落实到消费者层面而言,我们很可能会见到价格更低的特斯拉。
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国产化仅30% 特斯拉售价今年还要降?

2. 国产特斯拉仍有降价空间?靠什么降价?

一款车型想要降价,其实就只有两个理由:成本控制,利润再分配。对于特斯拉也是一个道理。如果国产特斯拉Model 3想要降价,要么就是成本进一步得到了控制,要么就是特斯拉对于这款车型的利润要求有所下降,或者说得直白点就是想以价换量,从而抢占更多的纯电动汽车市场份额。

成本控制
对于特斯拉而言,国产化之后,成本肯定是得到控制的,包括国产化程度的变大,以及国内各方面成本的缩减,包括税收成本,人力成本,融资成本,租金成本等,毕竟上海市政府对于特斯拉的扶持力度是相当大的。同时,随着国产特斯拉Model 3上市之后,随着销量的提升,规模化效应也会体现,生产线等的摊销成本,供应链各项采购成本等都会得到控制,这个时候整车成本肯定会得到进一步下探,那个时候,再降价肯定就在情理之中了。

利润再分配
主机厂通过卖车,肯定是想要赚取更多的利润的,总利润=销量*单车毛利,也就是说,如果可以通过降低单车毛利,但同时提升销量的化,也可以最大化车企总利润的,这就是汽车行业经常提到的以价换量,或者说薄利多销。同时,随着车型保有量的提升,售后服务业务,充电业务,以及其他汽车周边产品也将会给特斯拉带来丰厚的利润。

小结
随着国产化程度的加大,车型保有量的提升,国产特斯拉Model 3包括后续的特斯拉Model Y都还是存在非常大的降价想象空间的。当然,除了成本控制之后,以价换量的销售策略肯定也会在特斯拉的考虑范围之内。
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3. 特斯拉国产化的进程加快,是否还有降价空间呢?

自从正式在华建厂后,特斯拉的本土化进程越来越快。根据特斯拉公布的车辆生产与交付数据,特斯拉位于上海的超级工厂已经生产了将近1000辆可供销售的汽车并且已经正式交付使用。而随着特斯拉的国产化进程逐渐加快,本土供应链比率持续走高,特斯拉也调整了相应车型的价格,那么国产特斯拉是否还有继续降价的空间呢?

首先,根据特斯拉刚刚宣布的价格调整,国产Model 3起售价将由原来的35.58万元下调至32.38万元,另外再加上我国的新能源补贴,补贴后售价大约为29.9万元,这样的价格在高端新能源车型当中竞争力还是比较强的。目前特斯拉正在致力于培育我国的本土供应链,因此对于产能和销量是非常重视的,降低价格来赢得更多的消费者无疑是非常划算且聪明的。

其次,相应的研究报告表明,虽然目前特斯拉所采用的大部分核心零部件仍未实现国产,但是得益于购置税的降低和一些国产零部件的使用,国产Model 3的毛利率要显著高于进口Model 3毛利率。也就是说,随着特斯拉的本土供应链逐渐成熟,零部件国产化后,降价空间还是非常大的。

最后,中国作为全球最大的新能源汽车市场,不管是在三电技术还是新能源产业链方面都相对较为成熟,对于特斯拉的发展也有着很大的助力。如果能够在中国市场立住脚跟并且推出更加多样化的车型,特斯拉未来的发展潜力是不可预估的。而且随着我国的新能源汽车越来越普及,竞争压力越来越大,生产成本越来越低,不管是国产新能源车型还是特斯拉,预计售价还是有一定下降空间的。

综上来看,对于想要购买特斯拉的朋友来说并不必急于一时,而且目前国产特斯拉的订单量很多,预计要等待3-4个月才能提车,不过降价空间还是很大的。
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特斯拉国产化的进程加快,是否还有降价空间呢?

4. 国产特斯拉再度降价,起售价跌破30万!后悔买早了?

特斯拉价格跌破30万,都有哪些亮点?看完还买什么国产电动车

5. 售价不到30万!?国产特斯拉量产交付,将对国货造成多少伤害……

“硅谷基因”碰上了“中国速度”
2019年的特斯拉
用357天的时间
将上海临港新区的一片农田
变成了超级工厂
2020年1月7日
国产特斯拉Model 3正式交付
这也意味着其国产化终于瓜熟蒂落

在此次交付前的1月3日,特斯拉宣布对国产版Model 3降价,售价从35.58万元降至32.38万元,加上免征购置税和24750元的新能源补贴,最终国产版Model 3的补贴后售价为299050元,进入了30万元以内。不到30万元、续航里程445km起的国产特斯拉,由此也引发了新能源车市的一次激烈讨论。

特斯拉的国产
到底是狼来了
还是不足为惧
市场将逐步给出答案

最便宜的特斯拉
特斯拉官方网站的信息显示,特斯拉将以国产/进口并存的方式销售。这也意味着特斯拉在华售卖的Model 3,将有进口的“性能版”、“长续航版”跟国产的“标准版”。“性能版”和“长续航版”是可满电续航超590km的四驱版本,而国产的“标准版”是满电可续航445km的后驱版本。

从价格上而言
特斯拉国产版和美国进口版Model 3相比
仅便宜了4.9万元
尽管不少消费者欢呼
“这个价格可以有”
但实际上
特斯拉在价格上也耍了一把小心机
首先取消了免费赠送和安装家用充电桩的服务,用户如需安装,需要另外付费购买,费用大概是8000元左右。最吸引人的Autopilot自动驾驶辅助功能,需要选装付费56000元,此外除了黑色外的其他颜色也需另加8000元。兜兜转转买到一款心水的特斯拉,价格至少在36万元以上。
对于国产版特斯拉
不少行业人士判断
其未来还有进一步降价空间
特斯拉早前曾经宣称,中国搭建的第二代Model 3生产线,预计其单位产能的成本至少可以比在弗里蒙特工厂和Gigafactory 1的Model 3生产线降低50%。目前国产Model 3的零部件本地化率为30%,到2020年的年中将可能达到70%,年底或2021年则将实现100%的本地化率。
特斯拉在中国建厂,使用国产零部件、本土劳动力等,生产成本能下降不少。还可以省掉大约3000美元/辆(折合人民币2万元左右)左右的运输费。

乘用车市场信息联席会(简称“乘联会”)秘书长崔东树表示,特斯拉可能还会有降价空间,或可降至25万元左右。
国货当自强
国产版Model 3
虽然出现减配
性能、续航与进口版也有差异
但对于国内新能源市场来说
无疑也是“狼来了”

有市场人士认为,特斯拉在实现从建厂到投产不到一年时间的“中国速度”后,率先降低国产车型售价,更能同样享受奥免征购置税政策,以及24750元的新能源补贴金额,直接冲击高端新能源车市场,让国内车企倍感压力。
蔚来创始人、董事长、CEO李斌李斌回应国产特斯拉降价时指出,“特斯拉降价,蔚来不会降,因为没有什么降价空间,我们目前都是负毛利,所以我们只能把服务做好。”
”Model3国产版32.8万(不带自动驾驶)毫无竞争力,起码应该再降价1万美元。”小鹏汽车董事长何小鹏认为,现在和5年前已经完全不同,Tesla的电池优势、智能差异和我们相比都已经没有,在拿了政府这么多政策和补助后还是这个价格,要不然是成本控制有问题,要不然还想获得5年前的利润率。交付时间估计也要在2020年第二季度,届时小鹏P7出来肯定碾压。

经过近两年的发展
国内的新能源车型已今非昔比
高续航里程车型比比皆是

目前在紧凑级纯电家轿市场,广汽新能源Aion S、秦Pro EV、几何A以及北汽新能源EU5 R600等车型的NEDC综合续航都达到了500km,其中Aion S、几何A和EU5销量榜上都占有一席之地。
在中型纯电SUV市场,唐EV和腾势X也达到了520km,它们都有着不俗的续航能力,也有着不错的关注度。此外也不乏新造车势力广汽未来、蔚来、小鹏等流量担当。

纵观国内新能源汽车市场,能和特斯拉较量的品牌屈指可数,但对于消费者而言,特斯拉国产版确实能吸引到不少眼球,但最终影响购买的还是车辆综合素质,日益精进的国产汽车仍有机会拼一拼。
“温室里养不出希望的种子。”对于特斯拉国产后面临的竞争,汽车行业观察人士表示说,“有特斯拉这样的标杆立在那里,对于所有新能源造车企业来说,都是一个追赶的目标,从行业竞争的角度来说绝对利大于弊。”
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售价不到30万!?国产特斯拉量产交付,将对国货造成多少伤害……

6. 国产特斯拉开始交付,价格门槛或降低,造车新势力准备好了吗?

在进入中国市场5年后,2019年12月30日,首批国产特斯拉Model 3在上海超级工厂正式交付。相比计划的2020年一季度提前了不少。据悉本次交付的15辆Model 3的客户,均为特斯拉中国的内部员工。
特斯拉2019年在中国市场的关键词应该就是“快”,上海超级工厂建设速度快,量产速度快,下半年股价涨的快。这样快的上海速度也让特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交网络上频频感叹上海速度令人吃惊!

特斯拉全球副总裁、大中华区总裁朱晓彤对外透露,特斯拉将很快对外交付。据其它消息称,首批普通用户车主的交付时间为2020年1月7日。
国产版Model 3外观方面,前脸采用无中网格栅设计,整体性更强,外观设计与进口版保持一致。国产版Model 3与进口版的区别主要在于车辆尾标换成了中文字体的“特斯拉”字样。据悉,特斯拉MODEL 3将具备无线连接功能,可以使用OTA空中升级系统时时更新以获取并体验如自动驾驶等功能。

首批国产版Model 3将交付标准续航版本,NEDC续航为445km,车机采用最新的V10版本,官方提供4年或者8万公里整车质保,电池和驱动单元为8年或者16万公里。产品布局与进口版本也完全一致。
今年年初,特斯拉因其利润表现不佳,股价创历史新低。但由于10月中国超级工厂提前进入试生产状态,加之其三季报显示净利润扭亏为盈,还获得了银行100亿贷款特斯拉股价重新获得大涨。
最重要的是,虽然目前国产特斯拉Model 3的定价为35.58万元人民币,这样的价格高于市场预期,并没有价格优势。但近日,特斯拉在其海外账号表示,未来中国产特斯也许会降价20%。

虽然降价消息还未完全确认,但Model 3车型已经进入第十一批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》这意味着,国产特斯拉每辆将获得2.47万元的补贴。
与此同时,国产特斯拉Model 3也进入新一批的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》,。如此一来,国产特斯拉在获得补贴的基础上还将获得免车辆购置税的优惠。
虽然各大厂商都在向电动化转型,但不可否认。特斯拉在电动化和自动驾驶方面走在了所有 人的前面。如果国产特斯拉Model 3的最终购买价格能下探到30万元人民币以下,可能会极大的冲击新能源市场格局。
相较于特斯拉国产步入正轨,国内的造车新势力却不尽如人意,就算是头部的蔚来、小鹏、威马等也遇到重重困难。面对来势汹汹的特斯拉,造车新势力们真的已经做好了准备吗?
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7. 特斯拉“放大招”狂降16万官网被挤崩,国产同价位车还有出头之日吗?

这一次特斯拉降价可以说吸引了无数人的目光,毕竟他直接降低了16万的购买价格,对于很多人来说,用16万块钱都可以买一辆不错的中档车型了。甚至在特斯拉宣布降价之后,它的官网直接被这些客户给挤崩,对于这个现象我也给大家分析一下,在这样的情况下,我们的同价位的国产车还有没有出头之日,喜欢的可以点赞和关注。
双方并不是一个市场,所以并不会产生太大的竞争。
我们都知道特斯拉是生产电动汽车的,所以特斯拉的汽车销量对于这些传统的汽油汽车销量并不会造成太大的影响,当然现在的客户群体基本上是固定的。我相信很难会有一些喜欢汽油的汽车司机突然去选择一个电动汽车。所以对于我们传统的国产汽车以及同价位的汽车品牌并不会造成太大的冲击。
未来的市场占据
其实特斯拉的销量在国内并不是非常好,所以才想要通过这一次的降价提高自己的销量,因此这一次的降价对于特斯拉来说还是非常重要的,毕竟他们可以回笼大量的现金,同时可以提升他们在内地市场的占有量,一旦占用量能够维持在稳定的素质之后,那么也就意味着特斯拉彻底的站稳了脚跟。
如何看待特斯拉的发展?
感觉特斯拉是一家非常会营销的公司在此前特斯拉价格是非常高的,所以很多人都对特斯拉比较的鄙视,认为他这是在赚智商税。但是随着它价格的降低,很多消费者都已经忘记了他之前的高高在上,选择购买一辆来体验一下所谓的高大上这样的营销套路可以说是非常高明的,不仅可以快速的抢占市场,同时也可以提高在这些消费者当中的知名度。相当于这一次的降价给他们无形中打了一个广告。

特斯拉“放大招”狂降16万官网被挤崩,国产同价位车还有出头之日吗?

8. 为什么说特斯拉国产亲民价格打开市场在未来降价可能性小?

特斯拉作为一款性能卓越的电动汽车,虽然深受大家的喜欢。但是,特拉斯的价格也是一点也不亲民。可以说特斯拉就是有钱人的工具。
在中国市场巨大的情况下,特斯拉为了尽可能的扩大在中国市场的份额,也是积极谋求在中国的国产化。特斯拉从进口汽车变成国产汽车以后,它的价格下降是必然的。但是,特斯拉在完成国产以后,再降价的可能也是变得微乎其微。
一、特斯拉一次性暴降近15万特斯拉从全进口车型,变成国内生产的汽车以后,它的价格下降是比然的。进口汽车在进口过程当中的费用还是很高的。并且进口汽车的关税,也是让进口汽车价格高的主要因素。
随着特斯拉上海工厂的投产,特斯拉的国产化率也是在逐步提高。在这个过程中,特斯拉也是在逐渐下调自己的价格。这次在基本完成国产化以后,开始销售的 Model Y,相比进口车型一次性下降了近15万。当然这里面已经包括了可以享受的,新能源汽车购置税减免政策。
二、特斯拉国产后价格会保持稳定特斯拉在市场上的受欢迎程度还是很好的,但是在特斯拉完成国产化率以后,如果它的发展符合原来的期望,进一步降价的可能将会变得微乎其微。
如果特斯拉很受欢迎,同时上海工厂的产能还满足不了国内的销售需要。你认为特斯拉自己会主动再次降价吗?这就是特斯拉需要面对的现实。当然,如果特斯拉的发展不顺利,或者说市场上出现了强有力的竞争手,面对销售不达标的情况,特斯拉也许会选择再次降价。但是,这样的情况,在近期恐怕不会出现。
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